IngleseIT
中国CN
franceseFR
tedescoDI
portoghesePT
spagnoloES
russoRU
giapponeseSì
coreanoKO
araboAR
ItalianoESSO
hindiCIAO
Definizione rapida:
La barra di trasporto è larotaia strutturale superioredi unscambiatore di calore a piastre e telaioSupporta il pacco piastre e la piastra di pressione durante l'apertura/chiusura, imposta il dato di allineamento per l'alternanza delle piastre A/B e consente una movimentazione delle piastre fluida e sicura.
Dove si trova la barra di trasporto
↑ occhiello di sollevamento (tip.) [PIASTRA DEL TELAIO]──┐ │ ├── BARRA DI TRASPORTO (rotaia superiore; le piastre pendono qui) │ └── BARRA DI GUIDA (rotaia inferiore; mantiene le piastre allineate) │ ├─ porte/ugelli │ ║ Pacco piastre (piastre ondulate guarnizioni) ← pende dalla barra di trasporto ║ … … … … [PIASTRA DI PRESSIONE] ← scorre lungo le rotaie; i bulloni di fissaggio applicano la compressione
Funzioni principali
1) Supporto primario
Sostiene il peso morto delle piastre e della piastra di pressione durante il funzionamento e la manutenzione.
2) Allineamento
Imposta il dato per la corretta alternanza delle piastre A/B, prevenendo disallineamenti e abrasioni delle guarnizioni.
3) Facilità di manutenzione
Consente un efficiente carico/scarico delle piastre e un'apertura/chiusura fluida della confezione.
4) Trasferimento del carico
Funziona con la colonna di supporto e la piastra del telaio per resistere alla flessione e ai carichi dinamici.
5) Sicurezza
Una corretta rigidità e finitura superficiale riducono il rischio di danni ai bordi della piastra e di lesioni alle mani.
Costruzione e caratteristiche principali
| Caratteristica | Opzioni tipiche | Perché è importante |
|---|---|---|
| Sezione di base | Barra rettangolare o rotonda, pista lavorata | La rettilineità e la rigidità controllano il movimento della piastra |
| Materiale | Acciaio al carbonio (verniciato) o acciaio inossidabile | Resistenza alla corrosione vs. costo |
| Montaggio | Imbullonato o saldato al telaio/colonna di supporto | Sostituibilità del servizio e mantenimento dell'allineamento |
| Superficie di usura | Liscio, sbavato; a volte rivestito in modo duro | Previene l'usura delle tacche; basso attrito |
| Fermate e indicatori | Finecorsa, indicatori di conteggio delle piastre, divisori di passaggio | Previene la corsa eccessiva; velocizza l'assemblaggio |
| Svuotare/pulire le fessure | Spazio libero attorno ai supporti e alle staffe | Evita l'intrappolamento dei detriti; facilita la pulibilità |
Barra di trasporto vs. barra di guida
| Articolo | Barra di trasporto (rotaia superiore) | Barra di guida (rotaia inferiore) |
|---|---|---|
| Ruolo primario | Supporta il peso del pacco piastre | Guida i bordi inferiori; impedisce oscillazioni/inceppamenti |
| Requisito di superficie | Finitura/rettilineità superiori | Finitura moderata; parallelismo critico |
| Carichi tipici | Flessione da massa sospesa; dinamica durante lo scorrimento | Piccola flessione; guida laterale |
| Impatto del servizio | Influisce sulla facilità di apertura e rimozione della piastra | Influisce sulla precisione di tracciamento e chiusura |
Allineamento, rettilineità e tolleranze
• Rettilineità:La rotaia deve essere entro la tolleranza OEM per tutta la lunghezza per evitare la piastralegameo abrasioni sui bordi.
• Livello:La barra deve essere livellata per tutta la larghezza; le guide fuori livello fanno sì che i piatti "camminino" e si torcano durante la chiusura.
• Spaziatura:La corretta spaziatura tra la barra di trasporto e quella di guida preserva la distanza nominale del canale quando è chiusa alla distanza specificataA-dimension.
Elementi essenziali di installazione e manutenzione
Durante l'installazione
• Verificare la messa a piombo della colonna di supporto e il livello della barra di trasporto (livello di precisione/laser).
• Sbavare le tacche di posizionamento della barra e della piastra; rimuovere gli spruzzi di vernice.
• Controllare i finecorsa e lo spazio di servizio per l'estrazione della piastra.
Durante il funzionamento
• Mantenere la rotaia pulita e asciutta; rimuovere i depositi che potrebbero graffiare i ganci della piastra.
• Non appendere utensili/tubi flessibili alla rotaia; evitare ammaccature e piegature.
Durante il servizio
• Lubrificare i dadi dei bulloni di fissaggio (non la rotaia) e procedere a croce durante l'apertura/chiusura.
• Se il movimento è brusco, verificare la presenza di sbavature o disallineamenti prima di forzare il pacco.
Lista di controllo per l'ispezione
| Posto di controllo | Accetta / Azione | Note |
|---|---|---|
| rettilineità della rotaia | Entro la tolleranza OEM | Controllo con righello o laser |
| Condizioni della superficie | Nessuna sbavatura, ammaccatura, gocciolamento del rivestimento | Vestirsi in modo leggero; proteggere i metalli di base |
| Livello vs. barra guida | Barre parallele; spaziatura corretta | Misurare in più stazioni |
| Finecorsa | Sicuro; nessuna deformazione | Previene la corsa eccessiva della piastra |
| Ganci/tacche per piastre | Pulito; senza spigoli vivi | Previene l'usura delle tacche e gli inceppamenti |
| Autorizzazione al servizio | Percorso libero per estrarre le piastre | Verifica l'accesso sul lato installazione |
Sintomi comuni e soluzioni
| Sintomo | Probabile causa | Rimedio |
|---|---|---|
| Le piastre si incastrano o "saltano" quando scivolano | Sbavature/vernice sulle tacche della barra o della piastra | Sbavare/pulire; proteggere la superficie |
| Dimensione A irregolare dopo la chiusura | Rotaia fuori livello o oscillazione durante la chiusura | Rilivellamento dei supporti; serraggio a schema incrociato |
| Guarnizione graffiata vicino ai bordi | Disallineamento o pista della piastra attorcigliata | Controllare la rettilineità; verificare il parallelismo della barra di guida |
| Usura degli angoli della piastra | Mancanza di finecorsa o manipolazione brusca | Installazione/riparazione, arresto; riqualificazione delle fasi di servizio |
Materiali e rivestimenti
• Acciaio al carbonio epossidico/poliuretano: servizio idrico industriale generale.
• Acciaio inossidabile 304/316: zone di lavaggio/igieniche o sale corrosive.
• Cingoli rivestiti/rettificati: grandi unità con pacchi di piastre pesanti o cicli di manutenzione frequenti.
Campi RFQ/Scheda tecnica
| Campo | Esempio |
|---|---|
| Materiale/finitura della rotaia | SS304, finitura levigata; o CS con sistema epossidico |
| rettilineità/planarità | ≤ X mm su lunghezza; livello entro Y mm/m |
| Sezione e lunghezza della rotaia | 60×30 mm, lunghezza effettiva 1.800 mm |
| Montaggio | Imbullonato alla piastra del telaio e alla colonna; rimovibile |
| Finecorsa e marcatori | Arresti meccanici su entrambe le estremità; marcatori per il conteggio delle piastre |
| Ambiente | Area di lavaggio; specificare la categoria di corrosione |
Domande frequenti
D1: Posso sostituire solo la barra di trasporto se è piegata?
Spesso sì, se è imbullonato; dopo la sostituzione, seguire i numeri dei pezzi OEM e la procedura di allineamento.
D2: La barra di trasporto deve essere lubrificata?
No. Mantenetelo pulito e asciutto: i lubrificanti possono attirare polvere e graffiare la piastra. La lubrificazione riguarda i bulloni di fissaggio, non le guide.
D3: Qual è il grado di cedimento accettabile sulle barre lunghe?
Rispettare il limite di rettilineità/flessione OEM; anche piccole flessioni possono causare il bloccaggio delle piastre su unità di grandi dimensioni.
D4: Il materiale delle rotaie influisce sulla conformità igienica?
Sì, le rotaie in acciaio inossidabile (con finiture lisce) sono comuni nelle aree sanitarie o di lavaggio per ridurre i rischi di contaminazione.
